鲁南经济网讯  在新能源汽车行业整体承压、市场竞争日趋白热化的今天，临沂临港区杀出一匹“黑马”——今年一季度，山东雷驰新能源汽车有限公司交出一份惊艳答卷：单季产值飙升至11.9亿元，整车销量达4177台，同比分别实现跨越式增长。从去年同期0.35亿元的规模体量，到如今单季度跨越10亿元门槛，临港区用一场“精准落子”证明：在商用车赛道，选对“链主”、做深场景、靠前服务，就能跑出令人瞩目的“临港速度”。

       走进雷驰汽车总装车间，火热的生产气息扑面而来。工人们争分夺秒赶生产，一台台新能源小卡有序驶下生产线。今年一季度，3601台新车完成总装，同期4177台的销量数据亮眼，在行业普遍“去库存”的焦虑中，雷驰汽车实现了真正的“产销两旺”。

       这不是偶然的火热，而是临港区提前布局、精心培育的结果。作为全市13条标志性产业链之一——新能源商用车产业链的承载地，全区从一开始就明确了“抓龙头、带链条、建集群”的思路，将雷驰汽车作为“链主”企业重点扶持，推动其迅速成长为产业增长的“火车头”。

       雷驰汽车的爆发绝非一时运气，而是一场政企协同的“精准战役”。当多数车企仍在拥挤的新能源乘用车赛道内卷时，雷驰汽车坚定选择城市末端物流作为主战场。

       “我们的产品不是闭门造车，而是基于真实的路况、真实的司机需求研发的。”雷驰新能源汽车公司运营总监张再华一语道破破局支点。

       通过深度市场洞察，企业精准抓住了城配用户“多拉快跑、经济实用”的核心痛点，相继推出雷驰T10 Pro、雷驰T30 Plus等车型。这些产品从真实配送场景倒推研发，迅速在城配、短途高频运输等细分市场站稳脚跟。

       临港区的目光不止于一款爆品。在“链主”企业培育上，该区持续引导雷驰汽车构建完整的商用车产品矩阵。目前，企业已形成覆盖小卡、MINI卡、VAN车、轻卡的全品类体系。其中，MINI卡系列创新推出巡逻车、移动售货车等定制化车型，凭借差异化优势在去年行业整体下行中实现逆势上扬。

       面向未来，雷驰汽车的车型储备同样丰富。据了解，定位“小轻卡”的雷驰F3已于4月底上市，该车型提供66至81度电等多种配置，精准覆盖不同载重和续航需求的城配场景，引发广泛关注。而下半年即将登场的轻卡产品，则将补全其从城配到城际的全场景物流解决方案。

       从精准切入蓝海，到全品类场景化布局，雷驰汽车的亮眼成绩证明：在商用车领域，谁能更懂用户的每一公里，谁就能在市场寒冬中跑出最稳健的“加速度”。

       一企强，不是强；链条强，才是真强。作为“链主”企业，雷驰汽车不仅要自身跑出加速度，更要带动上下游配套企业加速集聚。全区围绕新能源商用车产业链，突出电动化、智能化、网联化发展方向，聚焦“扩产放量、延链补链、场景应用”三个维度，集中攻坚、精准发力。

       从要素保障到政策扶持，从人才引育到场景开放，临港区正以“链长制”为抓手，推动新能源商用车产业实现产值、产量“双倍增”，力争年内产业产值突破50亿元——这不仅是写在纸上的目标，更是在产线上加速跑出的现实。(通讯员 丁凯凤 王亚妮)